UZZEL

Parní veletrh - Echtdampf Hallentreffen Sinsheim 2009
Naše Mayerka Do Sinsheimu jsme si i letos vzali obě své Géčkové lokomotivy. Mayerka po kompletní rekonstrukci a znovuseřízení. Mayerka na mostě Ukázala, že si poradí i s relativně velkým stoupáním na sinsheimský most. model na uhlí K vidění byly i modely vlastní konstrukce, ve kterých se topí uhlím. model na uhlí Poněkud odlišná kosntrukce kotle je patrná na první pohled. Takto vytápěné lokomotivy nemají zpravidla dálkové ovládání, chodí se s nimi kolem okruhu a v případě potřeby se přiloží pod kotel. Není to příliš častá, ale o to zajímavější podívaná. Model 5palcovky? Někteří pojali původně Géčkový model jako model pětipalcovky. Inu, proč ne? teploměr K vidění byly i různé opravdu netradičně pojaté lokomotivy. Spíše volné variace na parní pohon. Třeba s teploměrem v dýmnici, manometr nebo s manometrem místo předního reflektoru, děda případně zcela volně pojaté čelo lokomotivy. řez Pro zvědavce byla vystavena i lokomotiva "uvnitř". Rozhodně zajímavé podívání takříkajíc pod pokličku. H0e Asi nejmenší, co jsem kdy na páru viděl, byla tato malá lokomotiva na rozchodu 9mm, v měřítku 1:87 (H0e). H0e 1,5 ml vody, 0,8 ml lihu a 6-8 minut jízdy. Kdo neviděl, neuvěří, že je to možné. Já to viděl. Je to možné. SMPD - pára Brněnská parta měla s sebou pro rozchod 5" již dobře známou lokomotivu Andpie (na obrázku ta šedivá se strojvedoucím Romanem), zbrusu novou, dosud nezatopenou lokomotivu pojmenovanou Krzenowic, z produkce SOB (na obrázku ta zelená, se strojvedoucím Tomem), dále pak rovněž dobře známou a osvědčenou Topsy II (mimo obrázek) a Stephensonovu Raketu z produkce firmy O.S. Model (rovněž mimo obrázek) Krzenowic Své první jízdy absolvovala zcela nová lokomotiva ze švýcarské produkce SOB. Úctyhodná lokomotiva s velikým kotlem a topeništěm, celkově solidních rozměrů a hmotností cca 140kg. SMPD - pára Obě parní lokomotivy ze spolku SMPD. Andpie Lokomotiva Andpie opět neúnavně tahala vlaky s cestujícími. Elektriky Kromě parních 5" lokomotiv byly v Sinsheimu i nové elektrické lokomotivy, které již jezdily na Vánočních trzích v Brně. Elektrika I tyto elektrické lokomotivy mají spoustu výkonu pro tahání dlouhých, plně obsazených vlaků. Na snímku jen taková lehčí jízda. sedlo Na kolejišti byly k vidění i další lokomotivy, mimo jiné i tato s netradiční sedlovou vanou. 5+7" dráha Celkový pohled na uspořádání splítkové tratě 5" + 7". Uprostřed snímku improvizovaný tunel, vzadu roztápěcí koleje. dřevo Vystaveny byly letos nově tři lokomotivy kompletně (s výjimkou hřídelí a kluzných ložisek) vyrobené ze dřeva. Impozantní práce se dřevem. Ze dřeva byly i cca 3 metry dlouhé koleje. Lokomotivy mají elektrický pohon a majitel demonstroval funkčnost pomalým posunem. dřevo Překonáme-li první úžas z naprosto precizní a bezchybné práce se dřevem, pak se naskýtá otázka, proč vlastně. Ale to se na parním veletrhu vlastně můžeme ptát u kteréhokoli stanoviště, že? detail Precizně vyvedené detaily - jak jinak - ze dřeva K vidění byly i vystavené lokomotivy úctyhodných rozměrů. OS model Stánek firmy O.S. Model … vystavená Stephensonova Raketa a model dvojspřežky podle předlohy z produkce Orenstein & Koppel. Loď Kromě kolejí byl i letos na veletrhu bazén, na kterém se proháněly parním strojem hnané lodě. A ty, které se neproháněly, byly vystaveny na odiv návštěvníkům. Taky moooc pěkné kousky. Stabilní stroje Dále byly k vidění stacionární parní stroje pohánějící kde co - od kolotoče až po pletací stroj. Lokomobila A mezi návtěvníky občas projel náruživec vlastnící malý sentinel nebo parní traktor.